ยกระดับความทนทาน
ป้องกันสนิมขั้นสุด
บริการชุบเคลือบผิวโลหะมาตรฐานสากล สำหรับสกรู น็อต แผ่นเพลท และ Anchor Bolt รองรับทั้งงานโครงสร้าง ยานยนต์ และอุตสาหกรรม ด้วยเทคโนโลยีที่ควบคุมความหนาของชั้นเคลือบได้อย่างแม่นยำ
เทคโนโลยีการเคลือบผิวของเรา
เลือกเทคโนโลยีการชุบให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมหน้างาน เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานที่สุด
Hot-Dip Galvanized
ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (HDG)
เหมาะสำหรับ Anchor Bolt, J-Bolt และโครงสร้างเหล็กกลางแจ้ง ทนการกัดกร่อนสูงมาก ความหนาชั้นชุบ 45-85 ไมครอน
Electro-Galvanized
ชุบซิงค์ขาว / ซิงค์รุ้ง
สำหรับสกรู น็อต งานในร่ม ให้ความสวยงาม ผิวเรียบเนียน ไม่ทำให้ขนาดของเกลียวเปลี่ยนไปมากนัก
Black Oxide
ชุบดำเคลือบน้ำมัน
สำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล ที่ต้องการรักษาระดับความคลาดเคลื่อน (Tolerance) อย่างเข้มงวด ลดการสะท้อนแสง
Dacromet / Geomet
การเคลือบผิวเกรดพรีเมียม
สำหรับชิ้นส่วนยานยนต์ ทนต่อการพ่นไอเกลือ (Salt Spray Test) ได้มากกว่า 1,000 ชั่วโมง โดยไม่มีไฮโดรเจนเปราะ
เจาะลึกกระบวนการชุบ Hot-Dip Galvanized
สำหรับสกรูและสลักภัณฑ์
การชุบ HDG สำหรับชิ้นงานที่มี "เกลียว" มีความท้าทายกว่างานโครงสร้างทั่วไป เพราะความหนาของสังกะสีอาจทำให้ร่องเกลียวอุดตัน เรามีกระบวนการผลิตและควบคุมคุณภาพพิเศษ เพื่อให้ชั้นเคลือบติดแน่น ทนทานตามมาตรฐาน และขันประกอบได้อย่างสมบูรณ์แบบหน้างาน
กระบวนการชุบที่ออกแบบมาเพื่อสลักภัณฑ์
Surface Prep
ล้างไขมันและกรดเพื่อขจัดสนิม ให้ผิวเหล็กสะอาดพร้อมทำปฏิกิริยา
Fluxing
เคลือบน้ำยาประสาน ป้องกันสนิมชั่วคราวและช่วยให้ซิงค์เกาะติดดีขึ้น
Galvanizing
จุ่มชิ้นงานในอ่างสังกะสีหลอมเหลว อุณหภูมิประมาณ 450°C
Centrifuging
ปั่นเหวี่ยงความเร็วสูงทันที เพื่อสลัดสังกะสีออกจากร่องเกลียว
Cooling & QC
หล่อเย็น วัดความหนาชั้นเคลือบ และทดสอบการขันเกลียว 100%
โครงสร้างชั้นเคลือบระดับไมโครเมตร
การเกิดปฏิกิริยาทางโลหะวิทยาทำให้เกิดชั้น Alloy ที่มีความแข็งสูง ทนทานต่อการขูดขีด และชั้นนอกสุด (Eta) จะคอยสละตัวเอง (Cathodic Protection) เพื่อป้องกันสนิมให้เนื้อเหล็ก
เทคนิคแก้ปัญหา
"เกลียวฝืด / ขันไม่เข้า"
หลังจากการชุบ HDG ชิ้นงานจะมีความหนาเพิ่มขึ้นประมาณ 45-85 ไมครอน (ต่อฝั่ง) ทำให้ขนาดเกลียวเปลี่ยนไป เราแก้ไขปัญหานี้ด้วยเทคนิคทางวิศวกรรม:
สกรูตัวผู้ (Bolt / Anchor Bolt)
ใช้เครื่อง Centrifuge (ปั่นสลัด) ทันทีหลังยกขึ้นจากบ่อชุบ เพื่อสลัดน้ำสังกะสีส่วนเกินออกจากร่องเกลียวก่อนแข็งตัว ช่วยให้เกลียวคมชัด ไม่เป็นก้อนอุดตัน
น็อตตัวเมีย (Nut)
ทำการ Oversize Tapping (ต๊าปเกลียวเผื่อระยะ) ให้กว้างขึ้น ตามมาตรฐาน ASTM A563 เพื่อชดเชยความหนาของสังกะสีที่เพิ่มขึ้นฝั่งตัวผู้ ทำให้ประกอบหน้างานได้ 100%
มาตรฐานความหนาชุบสังกะสี (ASTM A153)
ข้อกำหนดความหนาสำหรับสลักภัณฑ์และฮาร์ดแวร์ (Fasteners & Hardware)
| Class (ประเภทชิ้นงาน) | ขนาดความหนา (Diameter) | ความหนาเฉลี่ยขั้นต่ำ | น้ำหนักเฉลี่ยขั้นต่ำ |
|---|---|---|---|
| Class C (สกรู, น็อตขนาดใหญ่) | > 3/8" (9.52 mm) | 54 µm | 381 g/m² |
| Class D (สกรู, น็อตขนาดเล็ก) | ≤ 3/8" (9.52 mm) | 43 µm | 305 g/m² |
เรามีเครื่อง Coating Thickness Gauge เพื่อตรวจสอบความหนาทุกล็อตการผลิต พร้อมออกใบรับรอง (Mill Certificate)
เจาะลึกการชุบซิงค์ด้วยไฟฟ้า
(Electro-Galvanized)
ทางเลือกยอดนิยมสำหรับสกรู น็อต และชิ้นส่วนที่ต้องการความแม่นยำของเกลียวสูง ชั้นเคลือบบางเพียง 5-15 ไมครอน แต่ให้ความเงางามและป้องกันสนิมได้อย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับงานในร่ม ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ และยานยนต์
ซิงค์ขาว / ซิงค์ฟ้า (Clear/Blue Zinc)
ให้สีเงินเงางามอมฟ้าเล็กน้อย สวยงาม ดูสะอาดตา เหมาะสำหรับงานเฟอร์นิเจอร์ ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ และงานในร่มทั่วไป
ซิงค์รุ้ง (Yellow/Iridescent Zinc)
เคลือบด้วยโครเมตสีรุ้ง (เหลืองอมรุ้ง) มีความหนาของชั้นฟิล์มโครเมตมากกว่าสีขาว ทำให้ทนทานต่อการเกิดสนิมขาวและสนิมแดงได้ดีกว่า
ซิงค์ดำ (Black Zinc)
สีดำสนิท ลดการสะท้อนแสง นิยมใช้ในชิ้นส่วนยานยนต์ จักรยานยนต์ หรือชิ้นส่วนเครื่องจักรที่ต้องการความดุดันและพรางตัว
อันตรายจาก ไฮโดรเจนเปราะ
(Hydrogen Embrittlement)
ในกระบวนการล้างกรดและชุบด้วยไฟฟ้า อะตอมของไฮโดรเจนสามารถแทรกซึมเข้าไปในเนื้อเหล็กได้ สำหรับสกรูเกรดแข็ง (Property Class 8.8, 10.9, 12.9 ขึ้นไป) ไฮโดรเจนเหล่านี้จะทำให้ เหล็กเปราะและขาดกะทันหัน (Brittle Failure) แม้จะรับน้ำหนักไม่เกินสเปคก็ตาม
Baking Process (การอบไล่ไฮโดรเจน)
เพื่อป้องกันปัญหานี้ เรามีกระบวนการนำชิ้นงานเกรดแข็งเข้าเตาอบ (Baking) ที่อุณหภูมิ 200°C เป็นเวลา 4-8 ชั่วโมง ทันทีหลังจากการชุบเสร็จสิ้น (ภายใน 1 ชั่วโมง) เพื่อไล่ไฮโดรเจนออกให้หมด
Baking Relief Process
เลือกประเภทการชุบให้เหมาะกับงาน
ตารางเปรียบเทียบเชิงคุณภาพ ช่วยให้ทีมวิศวกรและฝ่ายจัดซื้อตัดสินใจเลือกเทคโนโลยีการเคลือบผิว ได้ตรงกับสภาพแวดล้อมหน้างานและงบประมาณ
| ประเภทการชุบ | การกันสนิม | สภาพแวดล้อมที่เหมาะ | งานตัวอย่าง | ผลต่อเกลียว / ความสวยงาม |
|---|---|---|---|---|
| Hot-Dip Galvanized (HDG) กลางแจ้ง | สูงมาก ชั้นเคลือบหนา ป้องกันแบบสละตัว (Cathodic) | กลางแจ้ง ใกล้ทะเล งานโครงสร้างที่โดนฝน/ความชื้นต่อเนื่อง | Anchor Bolt, J-Bolt, เสาส่งไฟ, โครงสร้างเหล็กรับน้ำหนัก | ชั้นเคลือบหนา ต้องเผื่อระยะเกลียว ผิวด้านสีเทาเงิน |
| Electro-Galvanized (ซิงค์ไฟฟ้า) ในร่ม | ปานกลาง เหมาะงานที่ไม่โดนสภาพอากาศรุนแรงโดยตรง | ในร่ม ในอาคาร ตู้ไฟ งานที่เน้นความเรียบเนียนของเกลียว | สกรู น็อต ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ เฟอร์นิเจอร์เหล็ก | ชั้นบาง เกลียวคมชัด ผิวเงางาม เลือกสีโครเมตได้ |
| Black Oxide (ชุบดำ) เครื่องจักร | ต่ำ-ปานกลาง ต้องเคลือบน้ำมันร่วมด้วยจึงกันสนิมได้ดี | ในร่ม งานที่ต้องรักษาขนาดเดิม ลดการสะท้อนแสง | ชิ้นส่วนแม่พิมพ์ เครื่องจักรกล สกรูตั้งศูนย์ | แทบไม่เพิ่มความหนา รักษา Tolerance ผิวดำด้าน |
| Dacromet / Geomet ยานยนต์ | สูงมาก ทนการพ่นไอเกลือสูง ไม่มีปัญหาไฮโดรเจนเปราะ | ยานยนต์ ชิ้นส่วนความปลอดภัยสูง เกรดแข็ง | สลักภัณฑ์ในรถยนต์ ชิ้นส่วนช่วงล่าง สกรูเกรดสูง | ชั้นบาง สีเทาเงิน เป็นการเคลือบเกล็ดสังกะสี (Non-electrolytic) |
ค่าการกันสนิมเป็นการเปรียบเทียบเชิงคุณภาพ ความทนทานจริงขึ้นกับความหนาชั้นเคลือบ เกรดวัสดุ และสภาพหน้างาน แนะนำให้ปรึกษาวิศวกรเพื่อกำหนดสเปคที่แม่นยำ
อุตสาหกรรมที่ไว้วางใจงานชุบเคลือบผิว
สลักภัณฑ์เคลือบผิวกันสนิมถูกนำไปใช้ในหลากหลายอุตสาหกรรม แต่ละงานมีข้อกำหนดด้านการกัดกร่อนและมาตรฐานที่แตกต่างกัน
ก่อสร้างและโครงสร้างเหล็ก
งาน Anchor Bolt, J-Bolt และสลักยึดโครงสร้างกลางแจ้ง ที่ต้องทนแดดฝนและความชื้นตลอดอายุอาคาร นิยมใช้ HDG เพราะชั้นเคลือบหนาและกันสนิมแบบสละตัว
HDGยานยนต์และชิ้นส่วน
ชิ้นส่วนช่วงล่างและจุดยึดสำคัญที่ต้องผ่าน Salt Spray Test สูง มักเลือก Dacromet/Geomet หรือซิงค์ไฟฟ้าที่ผ่านการอบไล่ไฮโดรเจนสำหรับเกรดแข็ง
Dacromet / Zincพลังงานและสายส่งไฟฟ้า
เสาส่งไฟ โซลาร์ฟาร์ม และโครงเหล็กกลางแจ้งใกล้ทะเล ต้องการการกันกัดกร่อนระยะยาว HDG เป็นมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับสำหรับงานกลุ่มนี้
HDGเครื่องจักรและงานแม่พิมพ์
สกรูและชิ้นส่วนที่ต้องรักษาระดับความคลาดเคลื่อน (Tolerance) อย่างเข้มงวด นิยมชุบดำ (Black Oxide) เพื่อไม่ให้ขนาดเปลี่ยนและลดการสะท้อนแสง
Black Oxideอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องใช้ไฟฟ้า
งานในร่มที่เน้นความเรียบเนียนของเกลียวและความสวยงาม ซิงค์ขาว/ซิงค์ฟ้าให้ผิวเงางาม ติดตั้งง่าย เหมาะกับชิ้นส่วนภายในตัวเครื่อง
ซิงค์ไฟฟ้างานทางทะเลและชายฝั่ง
สภาพแวดล้อมที่มีไอเกลือสูงเร่งการเกิดสนิมอย่างมาก แนะนำชั้นเคลือบหนา (HDG) หรือพิจารณาวัสดุสแตนเลส SUS304/SUS316 ในจุดที่กัดกร่อนรุนแรง
HDG / Stainlessคำถามที่พบบ่อยเรื่องการชุบเคลือบผิว
ชุบสังกะสีจุ่มร้อน (HDG) กับชุบซิงค์ไฟฟ้า ต่างกันอย่างไร?
HDG เป็นการจุ่มชิ้นงานในอ่างสังกะสีหลอมเหลว ได้ชั้นเคลือบหนาและทนการกัดกร่อนสูง เหมาะกับงานกลางแจ้ง ส่วนซิงค์ไฟฟ้าใช้กระแสไฟฟ้าเคลือบสังกะสีบาง ๆ เกลียวคมชัด ผิวเงางาม เหมาะกับงานในร่มและชิ้นส่วนที่ต้องการความแม่นยำของเกลียว
ทำไมน็อตที่ชุบ HDG ถึงต้องต๊าปเกลียวเผื่อระยะ?
เพราะการชุบ HDG ทำให้ผิวสกรูตัวผู้หนาขึ้น หากน็อตยังเป็นเกลียวขนาดมาตรฐานเดิมจะขันไม่เข้าหรือฝืด เราจึงทำ Oversize Tapping ที่น็อตตามแนวทางมาตรฐาน (เช่น ASTM A563) เพื่อชดเชยความหนา ทำให้ประกอบหน้างานได้สมบูรณ์
ไฮโดรเจนเปราะ (Hydrogen Embrittlement) คืออะไร และป้องกันอย่างไร?
เป็นภาวะที่อะตอมไฮโดรเจนแทรกเข้าไปในเนื้อเหล็กระหว่างการล้างกรด/ชุบไฟฟ้า ทำให้สกรูเกรดแข็ง (เช่น Property Class 8.8, 10.9, 12.9) เปราะและขาดกะทันหัน ป้องกันได้ด้วยกระบวนการอบไล่ไฮโดรเจน (Baking) ทันทีหลังชุบ ตามแนวทางมาตรฐานชิ้นส่วนเกรดแข็ง
งานริมทะเล/ใกล้ทะเล ควรเลือกการชุบแบบไหน?
สภาพไอเกลือเร่งการกัดกร่อนสูงมาก แนะนำชั้นเคลือบหนาอย่าง HDG หรือเคลือบเกรดพรีเมียมที่ทน Salt Spray สูง ในจุดที่กัดกร่อนรุนแรงเป็นพิเศษ อาจพิจารณาเปลี่ยนไปใช้วัสดุสแตนเลส SUS304 หรือ SUS316 ซึ่ง SUS316 ทนคลอไรด์ได้ดีกว่า
การชุบทำให้ขนาดและความสวยงามของชิ้นงานเปลี่ยนไปไหม?
ขึ้นกับชนิดการชุบ HDG เพิ่มความหนามากที่สุดและให้ผิวด้านสีเทาเงิน ซิงค์ไฟฟ้าเพิ่มความหนาน้อยและให้ผิวเงางาม เลือกสีโครเมตได้ (ขาว/รุ้ง/ดำ) ส่วน Black Oxide แทบไม่เพิ่มความหนาจึงเหมาะกับงานที่ต้องรักษาขนาดเดิมอย่างเข้มงวด
ทำไมจึงควรเลือกผลิตและชุบกับโรงงานในไทย?
โรงงานในประเทศช่วยลดระยะเวลานำส่ง (Lead Time) สื่อสารสเปคได้ตรงกัน ปรับแก้งานเฉพาะทางได้ยืดหยุ่น และตรวจสอบคุณภาพได้ใกล้ชิด เราดำเนินงานภายใต้ระบบมาตรฐาน ISO 9001:2015 พร้อมตรวจวัดความหนาทุกล็อตและออกใบรับรองให้ตรวจสอบย้อนกลับได้
ปรึกษาเรื่องการเคลือบผิวชิ้นงานของคุณ
ไม่แน่ใจว่างานโครงสร้างของคุณควรชุบแบบไหน? วิศวกรของเรายินดีให้คำแนะนำ เพื่อหาสเปคที่ป้องกันสนิมได้ดีที่สุดในงบประมาณที่คุ้มค่า